MOTOCASSO 2011

O Decálogo dos condutores

I.Não matarás.
II. A estrada deve ser um instrumento de comunhão, não de danos mortais.
III. Cortesia, correção e prudência ajudar-te-ão.
IV. Sê caridoso e ajuda o próximo em necessidade.
V. O automóvel não seja para ti expressão de poder.
VI. Convence os jovens a não conduzirem quando não estão em condições de o fazer.
VII. Apóia as famílias das vítimas dos acidentes.
VIII. Procura conciliar a vítima e o automobilista agressor, para que possam viver a experiência libertadora do perdão.
IX. Na estrada, tutela a parte mais fraca.
X. Sente-te responsável pelos outros.

2º MOTOCASSO 2010

OBJETIVO: ‘conscientizar as pessoas que utilizam o trânsito com motocicletas e automóveis, sobre o valor da Pessoa Humana, o respeito e a paciência’.

Como pilotar com Moto de Trilha

Tudo começa com um bom posicionamento para evitar quedas e melhorar sua performance nas trilhas, tanto as de baixa como as de alta velocidade. Muitas vezes pode-se sair de situações difíceis usufruindo apenas de seu equilíbrio, ficando de pé na moto e controlando o peso do corpo para deixar a motocicleta mais estável.

Evite frear ou acelerar de forma brusca, nunca deixe a embreagem apertada, use-a apenas para a troca de marcha.

Ao pilotar em trilhas, provas de enduro e cross-country a posição mais confortável para se estar na moto é em pé, com os joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Dessa maneira as imperfeições da trilha não incomodarão tanto na pilotagem.

Sempre apóie seu peso nas pernas nunca nos braços. Quando estiver em uma subida ou em uma descida, mantenha seu corpo sempre na mesma posição de equilíbrio de quando se está no plano. Seu tronco e sua cintura deverão permanecer o mais ereto possível, a única parte do seu corpo que deverá ser inclinada é o tronco.

Os dedos indicadores devem permanecer sobre os manetes para que as reações sejam muito mais rápidas, dessa forma você evita “alicatar” o freio ao se assustar, ou deixar a moto morrer porque não apertou a embreagem a tempo.

O freio dianteiro deve ser usado progressivamente para evitar trancos, o traseiro de maneira leve, para ajudar na desaceleração. 

Quando pilotar no meio do barro mantenha uma velocidade reduzida, mas o giro do motor bem alto, para que seu pneu se mantenha limpo e não fique preso nas canaletas. Em terrenos de areia mantenha a roda da frente leve, inclinando seu corpo um pouco para trás, o que dará mais tração para sua moto.

Em terrenos de pedras aumente o peso na roda dianteira, para evitar que ela saia. Mas se for uma descida se posicione mais atrás do banco e freie com a roda traseira, desta maneira você evitará que a roda dianteira trave e te jogue no chão.

Quando estiver em alta velocidade e se deparar com salto inesperados, se posicione corretamente na moto e quando chegar no obstáculo faça um pouco de força puxando o guidão para cima, evitando que a frente caia. Nos saltos a forma correta de cair é com a roda traseira ou com as duas juntas.

Bruno Rocco
fonte: http://www.moto.com.br/

Lanchonete e Restaurante

GREGÓRIO

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MotoGP:

Após oitava vitória, Stoner fica mais perto do Título

O piloto Casey Stoner arrecadou mais 25 pontos após vencer o Grande Prêmio de Aragon, sua oitava vitória da temporada 2011, ficando a frente d seu companheiro de equipe, Daniel Pedrosa, e Jorge Lorenzo em terceiro. Com o resultado de Stoner, a Repsol Honda comemorou sua 100ª vitória categoria rainha.

Marco Simoncelli terminou em quarto, seis segundos atrás de Lorenzo, num forte final de corrida para o italiano que chegou a sair da pista quando tentou pela primeira vez ultrapassar a YZR-M1 de Spies na volta 9. O piloto da Yamaha fez uma boa largada, saindo por fora da primeira fila do grid, conseguindo chegar à primeira curva na frente de Stoner e Pedrosa, mas os dois pilotos da Honda acabaram por passar o norte americano logo na volta seguinte. Spies terminou em quinto, depois que seu companheiro espanhol o ultrapassou, antes ainda de passar Simoncelli.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) terminou na sexta posição depois de largar do 11º lugar do grid e ter ultrapassado Nicky Hayden (Ducati Team) na volta 10, conseguindo aguentar a posição até ao final da corrida. O norte americano da Ducati e Héctor Barberá travaram uma luta pela sétima posição, com Hayden conseguindo passar o piloto da Mapfre Aspar na penúltima volta.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) terminou em nono, à frente de Valentino Rossi, que partiu do Pit Line com a sua máquina da Ducati Team e mesmo assim terminou na décima colocação, e de Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), com o 11º posto.

Resultados:1) Casey Stoner  (AUS/Repsol Honda), 42min17s427
2) Daniel Pedrosa (ESP/Repsol Honda), 42min25s589
3) Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha Factory), 42min31s636
4) Marco Simoncelli (ITA/San Carlo Honda Gresini), 42min38s073
5) Ben Spies (EUA/Yamaha Factory), 42min45s166
6) Alvaro Bautista (ESP/Rizla Suzuki), 42min47s800
7) Nicky Hayden (EUA/Ducati Team), 42min51s715
8) Hector Barbera (ESP/Mapfre Aspar), 42min54s732
9) Cal Crutchlow (ING/Monster Yamaha Tech 3), 42min57s079
10) Valentino Rossi (ITA/Ducati Team), 42min57s259
11) Hiroshi Aoyama (JAP/San Carlo Honda Gresini), 42min57s424
12) Randy de Puniet (FRA/Pramac Racing), 43min12s144
13) Colin Edwards (EUA/Monster Yamaha Tech 3), 43min15s857

Classificação Geral:1) Casey Stoner, 284 pontos
2) Jorge Lorenzo, 240
3) Andrea Dovizioso, 185
4) Daniel Pedrosa, 170
5) Ben Spies, 146
6) Valentino Rossi, 139
7) Nicky Hayden, 114
8) Marco Simoncelli, 106
9) Colin Edwards, 90
10) Hiroshi Aoyama, 87

fonte: http://www.moto.com.br/

Multas - Aprenda a recorrer

A proliferação de radares, nas rodovias brasileiras, aumentou o número de multas por excesso de velocidade e as reclamações dos usuários. Várias concessionárias de rodovias passaram a operar radares ou fornecer equipamentos para as polícias rodoviárias. Os DER's, em muitos casos não mantém convênio, fazendo com que os motoristas de outros estados cometam infração, sejam flagrados pelo radar, mas não sejam multados na prática. Os que recebem as multas contestam e buscam informações para recorrer. Afinal, pesa no bolso e pode significar a suspensão do direito de dirigir.
O número de recursos deferidos é proporcional ao tamanho da malha rodoviária do estado. Quem garante é o Departamento de Polícia Rodoviária Federal (DPRF), responsável pelo policiamento das rodovias federais do país, ou, cerca de 35% de nossa malha rodoviária asfaltada. Portanto, embora não existam estatísticas sobre o percentual de recursos que resultam em anulação de multas de trânsito, o ideal é, sempre que a multa for considerada ilegítima, recorrer.
O primeiro passo é adquirir o formulário disponível nas sedes dos DER's ou, na impossibilidade, enviar carta com aviso de recebimento, o qual pode ser obtido em qualquer agência dos Correios, ao DER de seu estado, não esquecendo de anexar as seguintes cópias: multa, identidade do proprietário do veículo multado, CPF, habilitação. Além dos documentos exigidos para pessoas físicas, as pessoas jurídicas devem apresentar cópia do contrato social ou procuração devidamente registrada no cartório.
Segundo a divisão de multas do DER do Rio de Janeiro e a assessoria de imprensa do órgão de São Paulo, caso existam documentos que reforcem a argumentação do requerenta, esses devem ser anexados ao recurso.
Os recursos são julgados pelas juntas administrativas de recursos de infração, as JARI's, compostas por funcionários do DER e de entidades públicas e privadas relacionadas. Alguns estados oferecem além do recurso julgado pelas JARI a possibilidade de defesa prévia.

Maiores Informações no Site:

http://www.estradas.com.br/new/header_sites/sosestradas.asp

3º MOOCA

MOTOCASSO ORGANIZADO CATÓLICO

O Evento tem o interesse de conscientizar o povo que utiliza o trânsito com motocicletas e automóveis, sobre o valor da Pessoa Humana, o respeito e a paciência.

O evento contará com uma movimentação de motos – motocasso, saindo do Lago Municipal circulando por algumas vias da cidade em direção ao Seminário N. Sra. de Fátima, local este, que haverá uma BENÇÃO para os motociclistas e distribuição de prêmios.

Evento: III MOOCA – 3º MOTOCASSO ORGANIZADO CATÓLICO

Dia:       16 de Outubro de 2011 (Domingo)

Saída:   09h do Lago Municipal

Chegada: 10h30 no Seminário - com a Benção para todos os participantes e, ainda, premiação para a moto mais antiga e a mais enfeitada.

Participe!! mailto:Participe!!motocasso_mooca@hotmail.com 

Oração dos motociclistas

SENHOR,  fazei que o guidão da minha moto sejam os vossos braços, que eu segure firme para não cair em maus caminhos. Que o farol ilumine minha vida com a LUZ de vossos ensinamentos e que as lanternas indicadoras de direção sejam o sentido a tomar, direita ou esquerda: nunca mais saia do caminho certo que é o caminho do céu.

SENHOR,  fazei que nos espelhos retrovisores eu enxergue os próprios erros, para emendar-me deles e amar-vos cada vez mais. No lugar da gasolina colocai a água viva oferecida à Samaritana para que nunca mais eu venha a ter sede das necessidades deste mundo; dai-me forças para permanecer em pé e vá ao vosso encontro.

SENHOR,  que a lanterna vermelha seja um sinal de ‘PARE’ quando estiver no caminho errado e volte para o correto. Que os apoios dos pés sejam o suporte dos vossos pés na dolorosa Cruz.

SENHOR,  que o ronco do escapamento seja o som de vossa VOZ, soando sempre em meus ouvidos através das palavras da Bíblia. Que as rodas da moto venha mostrar que estou rodando em um mundo firme, porque vós sois o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Amém.

MOTOCASSO 2010



MOTOCASSO 2009